1、 纜車環(huán)節(jié)。改裝后的纜車在實際靠泊應(yīng)用中也發(fā)現(xiàn)新問題，即優(yōu)質(zhì)船用纜繩只有1 ～ 2 層纏繞在絞纜機上，導(dǎo)致應(yīng)力相對集中，優(yōu)質(zhì)船用纜繩深深地壓在滾輪上，一軟一硬，對優(yōu)質(zhì)船用纜繩的考驗極大。離泊后發(fā)現(xiàn)，優(yōu)質(zhì)船用纜繩雖無損壞但變形嚴(yán)重。

 

 

　　2、導(dǎo)纜滾輪環(huán)節(jié)。抵港前檢查所有導(dǎo)纜滾輪，確保活絡(luò)以及表面光滑，采取一切可能措施降低磨損。以某船型為例: 全船導(dǎo)纜滾輪共計92個，須安排主管人員定期進行拆解加油保養(yǎng)，確?；罱j(luò); 每次抵港前還要對其外表面進行油漆保養(yǎng)，確保表面光滑。在導(dǎo)纜孔出纜口處橫加1道舊纜繩，避免高分子聚乙烯纜繩與硬質(zhì)的導(dǎo)纜滾輪底座及船殼外板接觸而減小摩擦。實際檢驗發(fā)現(xiàn)，效果較好。